3月4日，全國政協十四屆二次會議首場“委員通道”集體采訪活動在北京人民大會堂舉行。全國政協委員、河北省國際陸港有限公司總經理劉瑞領在回答記者提問時表示，“中歐班列是共建‘一帶一路’行穩致遠的生動實踐，在高質量發展的軌道上，中歐班列提質增效、惠及世界、造福人民，必將駛向更加美好的未來。”
“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。”中歐班列作為共建“一帶一路”的標志性品牌，被形象地稱為“鋼鐵駝隊”?；仡櫄v史深處，絲綢之路駝鈴陣陣、追風趕月；勇立時代潮頭，“鋼鐵駝隊”隆隆汽笛、奔馳不息。中歐班列開行以來，開行城市由最初的重慶拓展至超60個，輻射范圍基本涵蓋歐洲全域；海鐵、公鐵、空鐵多式聯運更是激活了中歐班列的“乘數效應”。據悉，中歐班列累計開行超過8.5萬列，僅2023年中歐班列全年開行1.7萬列，發送190萬標箱，分別比同期增長了6%和18%。
開放帶來進步，合作開創未來。在“一帶一路”倡議的春風滋潤下，中歐班列依托國內國際兩個市場、兩種資源，連點成線、織線成網，通達歐洲25個國家的200多個城市，開辟了亞歐大陸陸路運輸新通道和經貿合作新橋梁。越來越多的歐洲產品走進中國百姓生活，“中國制造”在歐洲也更加受到歡迎，高水平對外開放的時代畫卷愈發亮色紛呈。
奮進新的征程，中國對外開放的大門將越開越大。中歐班列發展勢頭強勁、市場廣闊，必將在高質量發展的軌道上，跑出互利共贏“加速度”，再現絲路繁華“新榮光”，不斷拓寬惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”，為促進全球經濟發展、增進各國民生福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻。（文字：石軒，繪畫：王星雨）
